موارد نگهداری برای موتورهای ولتاژ بالا چیست؟

​I. آماده سازی قبل از نگهداری​

1. ​جداسازی ایمنی و قطع برق​

   • قطع و قفل کردن منبع برق (LOTO) ، تایید عدم ولتاژ با استفاده از یک میله تخلیه، و زمین پیچ های موتور برای جلوگیری از انرژی تصادفی.
   • علامت هاي هشداردهنده قرار بده و منطقه ي ممنوعه اي رو راه بندازين پرسنل بايد دستکش هاي عفوني 10 کيلوولت، چکمه ها و عينک ها رو بپوشن

2. ​تشخیص ابتدایی اشتباه​

   • ​بازرسی بصری: بررسی ترک ها، نشانه های سوختگی و یا گرد و غبار بیش از حد در محفظه و اطمینان از داده های قابل خواندن برچسب نام.
   • ​آزمایش های الکتریکی: مقاومت عایق بندی را با یک مگومتر اندازه بگیرید (به عنوان مثال، 2500V برای موتورهای 6kV؛ حداقل 1MΩ/kV). شاخص قطبی (≥2.0) و نسبت جذب (≥1.3) را ثبت کنید.
   • ​چک مکانیکی: چرخش روتور به صورت دستی برای تشخیص انسداد یا سر و صدا غیر طبیعی.

​II. جداسازی موتور​

1. ​حذف اجزای خارجی​

   • سیم های برق (به عنوان مثال U1، V1، W1) را برچسب بزنید و جدا کنید، سپس آنها را با سیم های مس کوتاه کنید.
   • فن های خنک کننده، پوشاک ها و اتصال ها را از بین ببرید و ترتیب جداسازی را مستند کنید.

2. ​برداشتن پوشش پایانی و پایانی​

   • قبل از جدا کردن، تراز بین محافظ های انتخابی و قاب را مشخص کنید. از کشنده ها یا چکش های مس برای جلوگیری از آسیب رساندن به استخر ها استفاده کنید.
   • بررسی لوله کشی برای سوراخ کردن، ترک یا بازی بیش از حد (به عنوان مثال، > 0.2mm خالی نیاز به تعویض).

3. ​استخراج روتور​

   • برای موتورهای بزرگ، از ابزار بلند کردن متعادل برای خارج کردن روتور بدون تماس با پیچ های استاتور استفاده کنید. یکنواخت شکاف هوا را اندازه گیری کنید (اختلاف ≤ ± 5٪).

​III. نگهداری اجزای اصلی​

1. ​بازرسی استاتور​

   • ​چک پیچ و تاب: شناسایی زمین، مدار کوتاه یا شکستگی. مناطق آسیب دیده را با نوار میکا کلاس F (10 لایه) دوباره عایق بندی کنید یا در صورت لزوم دوباره پیچید.
   • ​تعمیر هسته: محکم کردن لایه های گشاده با لوله های عایق بندی؛ انجام آزمایشات از دست دادن هسته در بخش های بیش از حد گرم.
   • ​تثبيت بند بند: برای از بین بردن صداهای حفره ای، چاله های گشاده را با رزین اپوکسی محکم کنید.

2. ​نگهداری روتور​

   • ​تعمیر میله: میله های روتور شکسته (مس/الومینیوم) را با استفاده از جوش TIG جوش دهید یا با میله های مس جایگزین کنید.
   • ​حلقه ی لغزنده/مبادله کننده: سطوح ماشین تا خشکی Ra≤1.25μm؛ فشار برس را به 15-25kPa تنظیم کنید.

3. ​سیستم روان کننده و خنک کننده​

   • محفظه های لوله کشی را تمیز کنید و با روغن دوباره بسته بندی کنید (به عنوان مثال ، مبتنی بر لیتیوم ، ظرفیت ≤2 / 3).

​IV. جمع آوری مجدد و آزمایش​

1. ​مراحل جمع آوری مجدد​

   • ترتیب جدا کردن را برعکس کنید. برای نصب، لاجری ها را به درجه 80-100 درجه سانتیگراد گرم کنید (از قرار گرفتن در معرض شعله های مستقیم اجتناب کنید).
   • جعبه های پایانی مهر و موم با حفاظت دو لایه ای (گاسکت لاستیکی + پتی ضد آب).

2. ​آزمایش های الکتریکی​

   • ​تست مقاومت در DC: استفاده از ولتاژ 2.5 × نامی (به عنوان مثال، 25kV برای موتورهای 10kV) ؛ انحراف جریان نشت ≤50٪
   • ​آزمایش بدون بار: برای 2 ساعت کار کنید، عدم تعادل جریان (≤ 5٪) ، افزایش دمای لبه (≤ 55K) و ارتعاش (≤ 2.8mm / s) را کنترل کنید.

3. ​کالیبراسیون دستگاه محافظ​

   • زمان پاسخ حفاظت از تفاوت (≤35ms) و تحمل بیش از حد جریان (± 5٪) بررسی می شود.

​V. مستندات و برنامه ریزی نگهداری​

1. ​بایگانی کردن داده ها​
   • مقاومت عایق بندی، مقاومت در برابر ولتاژ و جریان بدون بار را برای تجزیه و تحلیل روند ثبت کنید.
2. ​تعمیرات برنامه ریزی شده​
   • ​نگهداری جزئی (6-12 ماه): تمیز کنید، پیچ ها را محکم کنید و روغن را عوض کنید.
   • ​تعمیرات عمده (5 سال و بیشتر): جداسازی کامل و تعویض پیچ.

​ملاحظات انتقادی​

• ​انطباق ایمنی: آزمایشات ولتاژ بالا نیاز به یک تیم دارد؛ خاموش کننده های آتش را آماده نگه دارید.
• ​کنترل محیط زیست: رطوبت ≤80٪ را حفظ کنید تا از آسیب به عایق جلوگیری شود.

این روش باید بر اساس مشخصات موتور تطبیق یابد. برای راهنمایی های خاص OEM، دستورالعمل های سازنده را مشاهده کنید.