راهنمای تعمیر موتور برق: برخورد با موتورهای دود

کشف اینکه موتور الکتریکی سیگار می کشد می تواند نگران کننده باشد. این راهنما رویکردی منظم برای تشخیص، رسیدگی و پیشگیری از این مشکل جدی را ارائه می دهد.

• فوراً خاموشش کن: در لحظه ای که دود مشاهده می شود، اولین و مهم ترین گام این است کهمنبع برق رو قطع کناین به جلوگیری از آسیب بیشتر، خطرات الکتریکی یا آتش کمک می کند.

• بذار سرد بشه: بلافاصله پس از خاموش شدن موتور را لمس نکنید، زیرا بسیار داغ خواهد بود. اجازه دهید قبل از هر گونه بازرسی یا جداسازی به طور کامل خنک شود.

دود موتور به طور معمول یک نشانه از گرم شدن بیش از حد است که می تواند ناشی از مشکلات الکتریکی، مکانیکی یا زیست محیطی باشد.

علل شایع:

• خرابی های الکتریکی:

  • مدار کوتاه یا زمین: یک مدار کوتاه یا زمین گیری در استاتور یا روتور پیچ و تاب یک علت اصلی دود است.

  • از دست دادن فاز (یک فاز): موتوري که بجاي سه تا دو فاز کار ميکنه به سرعت گرم ميشه و دود ميکنه

  • مشکلات ولتاژ: ولتاژ خوراکی بیش از حد بالا یا پایین می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد شود.

• خرابی های مکانیکی:

  • تحمل شکست: لاغرهای فرسوده یا آسیب دیده باعث اصطکاک بیش از حد می شوند و منجر به گرم شدن بیش از حد می شوند.

  • چسبیدن روتور/تعطیل: اگر روتور موتور گیر کرده و نمی تواند چرخش کند، باعث می شود موتور بیش از حد بارگیری و دود شود.

  • اضافه بار: کار کردن موتور فراتر از ظرفیت قدرتش برای مدت طولانی

  • "سرب کردن" (رب کردن استاتور-روتور): عدم تراز شدن می تواند باعث شود که روتور در برابر استاتور مسواک بزند و گرما شدید تولید کند.

• عوامل محیطی و دیگر عوامل:

  • تهویه ی ضعیف: یک فن ناقص، دریچه های خنک هوا، یا کثافت بیش از حد در سطح موتور می تواند خنک کننده را مانع شود.

  • ارتباط نادرست: خطاهای سیم کشی، مانند اشتباه اتصال یک موتور طراحی شده برای پیکربندی دلتا (Δ) در پیکربندی ستاره (Y) تحت بار، می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود.

پس از اطمینان از اینکه موتور برای استفاده ایمن است، این مراحل را دنبال کنید:

1. بازرسی بصری: به دنبال نشانه های آشکار آسیب مانند عایق سوخته، سیم های ذوب شده یا نشت روغن باشید.

2. چک کردن پیچ و تاب: از یک مولتی متر برای بررسی مدار کوتاه، مدار باز یا زمین گیری در پیچ ها استفاده کنید. در صورت آسیب جزئی به عایق، ممکن است با استفاده از کاغذ عایق و ورنیش آن را تعمیر کنید.برای سوختگی های شدید، پیچ و تاب اغلب نیاز به دوباره پیچ و تاب کامل دارد.

3. لوله ها و چرخش را بررسی کنید: سعی کنید روتور را به صورت دستی بچرخانید. آن را باید به طور آزاد بدون شبکه یا مقاومت چرخش دهید. اگر آسیب دیده باشد یا به آرامی چرخش نکند، قرار است را عوض کنید.

4. بار و تراز را بررسی کنید: اطمینان حاصل کنید که بار متصل بیش از حد نیست و که کوپلرها یا کمربندها به درستی تراز شده و بیش از حد تنگ نیستند.

5. منبع برق را بررسی کنید: بررسی کنید که ولتاژ عرضه شده درست است و هر سه فاز وجود دارد (برای موتورهای سه فاز).

نکته مهم در مورد تعمیر و تعویض: برای موتورهای معمولی، اگر استاتور یا رول های روتور به شدت سوخته باشند، اغلب اقتصادی تر و قابل اطمینان تر استتمام موتور را تعویض کنیدبه جای آن که آن را به عقب برگردانید. چرخاندن مجدد می تواند بر عملکرد و کارایی موتور تأثیر بگذارد. فقط برای موتورهای ویژه یا بزرگ که تعویض آنها دشوار است، چرخاندن مجدد را در نظر بگیرید.

نگهداري پيشگيري براي اجتناب از خرابي موتور مهم است.

• نگهداری منظم: انجام چک های دوره ای، از جمله تمیز کردن موتور، اطمینان از تهویه خوبی و جایگزینی روغن روان کننده در لوله کشی ها هر 2500-3000 ساعت کار.

• نصب مناسب: استفاده از سیم کشی درست و دستگاه های محافظتی مانند رله های بیش از حد و فیوز برای جلوگیری از تک مرحله و بیش از حد.

• در محدوده رتبه بندی عمل کنید: اجتناب از بارگذاری بیش از حد موتور و اطمینان حاصل کنید که در یک محیط تمیز و خنک کار می کند.

با پیروی از این راهنما، شما می توانید به طور سیستماتیک با یک موتور سیگار بکشید، بهترین راهکار را تعیین کنید و شیوه هایی را برای جلوگیری از وقایع آینده اجرا کنید.به شدت توصیه می شود که از یک برقکار حرفه ای کمک بگیرید..